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您聽說過廉價航空嗎？廉價航空與一般航空公司又有何不同？廉價航空(Low-cost Airline,Low-cost Carrier,No-frill Airline或Budget Airline，簡稱為LCC)，指的是營運成本較一般航空公司要低，因此也有說法稱此種航空公司營運型態為「低成本航空公司」。促成其應運而生的原因，不外乎是航空公司間彼此競爭激烈，一些中小型航空公司則常變相以低價銷售強化其市場競爭優勢，尤以幅員廣大的美國最為興盛，飛機時常被利用為中長程交通工具，再加上有些機上服務非旅客所必須，因此蘊含自助元素較高的廉價航空出現後，自然也提供消費者另一多元選擇。而廉價航空近年來屢受矚目，如樂桃、捷星等知名廉價航空紛紛來台設櫃，甚至我國亦即將推出第一家廉價航空「威航(V air)」，可知廉價航空勢必漸解構既有航空市場版圖，不過廉價航空藉低價促銷匯集人氣，但實際有搭乘過的旅客又有多少呢？

僅一成二左右搭過廉價航空
根據Pollster波仕特線上市調網針對「請問您搭乘過廉價航空嗎？（含國內外經驗）」所做的調查：僅12.5%的民眾「搭過」廉價航空；另有高達76.7%的人「知道廉價航空，但沒搭過」；但也有10.8%的人表示「不知道廉價航空是什麼」。為何廉價航空祭出低價策略後，雖打響知名度，卻還是鮮少人搭乘？也許是因為所得到或猜想的資訊皆僅為零星片段，所以並不了解為何可提供如此低廉的機票？如同上段所述，廉價航空又稱為「低成本航空公司」，其降低的有哪些部份呢？主要可分為以下三大類： 

一、降低營業成本(如：減少使用大型機場、租用機場內較昂貴設施、機上服務人員等)。    
二、簡化機內服務（無提供免費餐點飲料、視聽娛樂及器材、減少公共空間等）。    
三、降低票務成本（無實體機票、機票彈性較低、越早訂票票價越低等）。 

節省成本雖是廉價航空商業營運模式之重要核心元素，但廉價航空並未因此忽略機體保養與維修之嚴謹度，即其安全性並未因其成本較低廉而有所折扣。

超過七成民眾願意搭乘廉航
依據Pollster波仕特線上市調網延續上述的調查「請問您未來是否考慮搭乘廉價航空？（不論國內外）」的結果：有高達73.0%的民眾在未來「會」考慮搭乘廉價航空；27.0%的人則「不會」考慮。綜上所述，雖目前僅有12.5%民眾曾實際搭過廉價航空，但卻有73.0%之民眾於未來有意願搭乘廉價航空，可知廉價航空於未來仍具有相當大之市場發展動能與競爭優勢，一方面提供民眾更符合切身需求之選擇性服務，另亦提供業者嶄新的商業運作邏輯思維，期能提高航空市場競爭密度，進而提供消費者更細緻與多元之服務。 

此調查針對波仕特線上市調網15~65歲會員進行問卷調查，回收有效樣本為1,277份，調查時間為2014/1/15，在95%的信心水準下，正負誤差為2.74%。執行方式是波仕特線上市調網(Pollster Online Survey)透過網站市調平台，針對會員進行抽樣調查；由波仕特發送email邀請會員填寫波仕特所發佈的問卷，進行市場調查及市場訊息搜集。波仕特會員皆經過手機簡訊與email雙重認證通過，樣本資料可信度高於一般網站會員。

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